四川新闻网攀枝花5月31日讯（卢国虎  刘岳/文 张敬义/图）5月21日凌晨3时，经过突击队员连续9个小时的紧张施工，十四局成昆项目部米攀铁路盐边车站援建突击队旗开得胜，站台梁右幅第一孔混凝土顺利浇筑完成。

新建成昆铁路米攀段至昆明是成都铁路局和四川省计划今年开通的铁路项目。由于种种原因，盐边车站站台梁至今未能施工，严重的制约了通车进程。在这危急时刻，成昆铁路公司董事长兼总经理蒋勇，第一时间想到了远在峨米段16标，以作风顽强，善打硬仗，有着铁军血统的中铁十四局项目部。蒋勇要求十四局项目部以抢险的精神，决战的姿态，最快的速度，组织精兵强将，赶赴盐边车站对站台梁开展施工。

新成昆铁路盐边车站，站台宽度8米。跨越既有河流，与铁路四线桥对孔布置，采用3×32米简支梁跨越。站台梁为等高单箱单室箱梁,采用支架现浇施工梁体先浇注部分，然后张拉预应力钢束、灌浆，再浇注后浇带。

工期紧，任务重，领导的信任就是最大的鼓励，十四局项目部紧急召开会议，组织成立了盐边车站站台梁援建突击队。4月23日，以党支部宣传委员、副经理王桂华为队长，106名队员组成的突击队连夜奔赴盐边车站，迅速开始与兄弟单位协调对接，材料储备，组织施工。

突击队积极围绕“扬成昆魂、团结协作保开通；铸中国梦、精雕细琢创精品”认真开展劳动竞赛，竞赛中他们发扬特别能吃苦、特别能战斗的铁道兵精神，克服了原材料供应紧张、资金压力大等困难，团结拼搏，严格管理，倒排工期，战高温、斗酷暑，顺利完成了右幅第一片梁的混凝土浇筑。

据王桂华介绍，目前，左幅第一片梁钢筋已经绑扎完成，左、右幅第二孔支架已经搭设完成；左幅第三孔开始绑扎底板、腹板钢筋，右幅第三孔的底模已经加固完成，为盐边车站的早日建成赢得了时间。